 |
| Teknik Özellikler |
|
|
Motor Tipi |
Duratorq 1.8 TDCi
(75 PS) |
Duratorq 1.8 TDCi (90PS) |
Duratorq 1.8 TDCi (110PS) |
Motor hacmi (cc) |
1753 |
1753 |
1753 |
| Yakıt türü |
Dizel |
Dizel |
Dizel |
| Silindir çapı (mm) |
82,5 |
82,5 |
82,5 |
Strok (mm) |
82 |
82 |
82 |
| Maksimum güç * |
75 PS (55kW) @ 4000 d/d |
90 PS (66kW) @ 4000 d/d |
110 PS (81kW) @ 3750 d/d |
Maksimum tork * |
175 Nm @ 1800 d/d |
220 Nm @ 1700 d/d |
280 Nm @ 1700-2500 d/d |
Silindir düzeni |
Sıralı 4 silindir |
Sıralı 4 silindir |
Sıralı 4 silindir |
Sıkıştırma oranı |
19,4 : 1 |
18,5 : 1 |
18,5 : 1 |
İşletim sistemi |
Visteon PCM |
Ford SMECU |
Siemens PCM |
Yakıt enjeksiyon sistemi |
Direkt püskürtme, Bosch |
Direkt püskürtme, Delphi |
Direkt püskürtme, Siemens |
Hava girişi |
Turbo ve intercooler |
Turbo ve intercooler |
Turbo ve intercooler |
Yakıt Tüketimi** (lt/100km) |
| Şehir içi
|
7,9 |
7,9 |
7,6 |
| Şehir dışı |
5,4 |
5,7 |
5,3 |
|
Ortalama |
6,3 |
6,5 |
6,1 |
| Yakıt Deposu(litre) |
60 |
60 |
60 |
| Performans
|
| Azami hız (km/saat)
|
146 |
157 |
169 |
| 0-100 km/s (saniye) |
18,5 |
15,2 |
12,5 |
| Şanzıman |
MTX 75-5 ileri manüel |
MTX 75-5 ileri manüel |
MTX 75-5 ileri manüel |
Vites Oranları |
1. |
3,667 |
3,667 |
3,667 |
2. |
2,048 |
2,048 |
2,048 |
3. |
1,258 |
1,258 |
1,258 |
4. |
0,921 |
0,921 |
0,921 |
5. |
0,705 |
0,705 |
0,705 |
Geri |
3,727 |
3,727 |
3,727 |
| Diferansiyel Oranı |
4,06 |
4,06 |
3,8 |
| Debriyaj tipi |
Tek plakalı, çapı 235 mm |
Tek plakalı, çapı 235 mm |
Tek plakalı, çapı 235 mm |
| Süspansiyon Sistemi |
| Ön |
MacPherson kollar, gazlı amortisörler, helezon yaylar, denge çubuğu |
| Arka |
İki aşamalı çoklu yaprak yaylar, gazlı amortisörler, poliüretan süspansiyon stop lastikleri, denge çubuğu |
| Fren Sistemi |
Çapraz, çift devreli fren sistemi |
| Ön |
278x24 mm hava soğutmalı disk |
| Arka |
228x55 mm kampana / 278x11 mm disk(ABS opsiyonu ile) |
| Direksiyon Sistemi |
Hidrolik, derinlik ve yükseklik ayarlı |
| Jantlar |
6x15 inç, çelik yada alüminyum |
| Lastikler |
195/65 R15 radyal lastikler |
|
|
|
 |
|
